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1—7月桥梁护栏价格先涨后跌，重心上移，原料市场价格出现分化，铁矿一枝独秀。整个7月份受国内外经济下行压力加大、宏观面总体偏空。环保限产不及预期，唐山环保限产证伪，供应面维持高位。季节性淡季下库存连续8周增加，需求总体偏弱。
按照往年的惯例，螺纹社会库存一般自3月至年末属于市场消化库存的阶段，库存理应逐步回落，但今年由于钢厂过度增产，淡季无法完全消化多余的产量，导致6月至今桥梁护栏社会库存一反常态的持续增长，也为现在的大跌埋下了伏笔。
桥梁的护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。 其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的安全，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
桥梁护栏整体的矛盾在中游，国际桥梁护栏今年逐步有桥梁护栏进口到国内，和国外钢厂亏损减产有很大关系，下半年桥梁护栏出口不会太好，通过需求解决桥梁护栏港口问题难度很大，矛盾突出。后期需要关注唐山高炉复产情况，二青会山西限产的实际影响及十一大庆限产情况。
在钢厂及商家的角度看，下跌是为了出货，而终端原本就持“买涨不买跌”，加上短期内用不到太多的桥梁护栏，那么下跌的意义就比较有限了，因此可以预见，在下周进一步深跌却无法刺激成交后，钢价跌势或逐步放缓，整体续跌幅度或在150以内。
铁矿石市场已转入下行通道。在国产矿市场上，桥梁护栏价格弱势下跌，多数商家低价促销。进口矿市场价格也出现周环比每吨大跌19.1美元的跌幅。虽然进口矿的整体到港量出现下降，但多数钢企放缓采购，市场情绪不高。
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